ब्रेक ड्रम कपलिंग

कपलिंग के केंद्र पर एक दूसरे को काटते हैं।

[c ] संयुक्त कोणीय - जहां कनेक्टेड का ऑफसेट एक्सिस

शाफ्ट न तो समानांतर हैं और न ही वे

इंटरसेक्ट।

आमतौर पर यह देखा गया है कि मूल इंस्टॉलेशन में सबसे सटीक परिशुद्धता के साथ भी, बाद में गलत संरेखण होता है इसे शायद ही कभी टाला जा सकता है क्योंकि समय के साथ, नींव व्यवस्थित हो सकती है, बीयरिंग अंततः खराब हो जाते हैं और तापमान के साथ आयाम बदल जाते हैं। कंपन के कारण जगह

ये लचीले गियर वाले कपलिंग दो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं - पूर्ण गियर वाले और आधा गियर वाला आधा कठोर युग्मन। p>

इस प्रकार के कपलिंग के मामले में दो समान हिस्सों के बजाय एक आधा गियर वाला होता है और दूसरा आधा कठोर होता है।

इस प्रकार के कपलिंग में एक ही हब होता है क्योंकि दूसरा पक्ष कठोर होता है।

इस प्रकार के कपलिंग में कपलिंग के दोनों हिस्से समान होते हैं और इसमें दो हब और दो बाहरी फ्लैंज होते हैं स्लीव्स को एक साथ बांध दिया गया है।

इस प्रकार की कपलिंग ऑफसेट के साथ-साथ कोणीय मिसलिग्न्मेंट को समायोजित करने में सक्षम है।

कपलिंग के क्षतिपूर्ति सदस्य में एक स्लीव होती है जिसमें दो आंतरिक गियर होते हैं जो अलग-अलग हब पर बाहरी गियर को जोड़ते हैं जो शाफ्ट पर लगे होते हैं।

फ्लैंज स्लीव्स को हेक्सागोनल हेड वाले मशीनी बोल्ट द्वारा बोल्ट किया जाता है।

एक विशेष आकार की स्लीव्स आसानी से बदलने के लिए कपलिंग को आपस में बदला जा सकता है।

आम तौर पर हाफ गियर वाले और फुल गियर वाले दोनों कपलिंग को पायलट बोर स्थिति में आपूर्ति की जाती है, चाहे जो भी हो। अनुरोध है कि हम इन कपलिंग्स को मुख्य मार्ग के साथ फिनिश बोर स्थितियों में भी आपूर्ति करते हैं।

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